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ロイヤルコレクション SFI フォージド アイアン、三菱レイヨン製「i-FLOW」カーボンシャフト仕様、6本セット（#5-9、PW）

Royal Collection S.F.I Forged Iron三菱レイヨン製「i-FLOW」カーボンシャフト仕様 クラブヘッドをデザインする時に、最も重要になるのが重心、つまりスウィートスポットの位置。そして、そのスウィートスポットの周りにバランスよく重量を配分するということである。バランスよく設計されたヘッドは、重量の偏りがないため、まず第一に振りやすい。クラブヘッドは遠心運動の一番遠いところにあるだけに、少しのバランスのズレがスウィング中に増幅され、違和感＝振りにくさとなってゴルファーの手元に届いてしまうのだ。 「S.F.Iフォージドアイアン」のヘッドを、平らな場所に置く。すると、置かれたままの状態で自然に静止する。これはヘッドの前後（フェースの裏表方向）のバランスのよさを示していて、ひとことで言えば座りのいいヘッドということになる。また、インパクトに向かうクラブヘッドの挙動の安定にもつながるだろう。そして、静止した状態からコマのように回してみる。一般的なヘッドでは、ホーゼルのあるネック部分の重量が大きく、なかなか滑らかには回らないが、「S.F.I フォージドアイアン」の場合は右の写真のように、重心を中心にしてくるくるとよく回る。つまり、トウ・ヒール方向の重量配分バランスがよく、スウィートエリアが偏っていないということだ。振りやすさ、打ちやすさを追求した「絶対バランス」ヘッド。やさしさを究めるための第一歩がここにある。 ヘッド 軟鉄鍛造/ミラー＆サテン仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト（度） 21 24 27 31 35 40 45 ライ（度） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 F.P（ミリ） 2.15 2.35 2.55 2.75 2.95 3.15 3.35 長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 総重量 （±3g） 367 374 381 388 395 403 410 シャフト i-FLOW フレックス R S バランス（±1） C9 D0 シャフト重量（±2g） 60 62 トルク（度） 3.5 3.3 キックポイント 中調子 中調子 Royal collection S.F.I forged Iron 「S.F.D」のやさしさと飛距離を打ちやすさと飛距離を徹底的に追及しアイアンに求める正確な方向性、距離をやさしく実現するアイアン。それがロイヤルコレクションの『S.F.I フォージドアイアン』。シャープなフォルムに秘められた最先端のテクノロジーと機能、『S.F.I フォージドアイアン』を手にしてグリーンを狙ったとき、その優れたパフォーマンスを実感することが出来るはずだ。 オーソドックスで美しい形状、ツアープロの求める高いパフォーマンスで、ツアープロに絶大な信頼を持つロイヤルコレクションのフェアウェイウッド。そのコンセプトを「S.F.I フォージドアイアン」に継承。アドレスしたときにターゲットに向かって、スムーズに構えられるフォルムはロイヤルコレクションならではのものだ。 これを可能にしているのが、フェースとキャビティフレームの外周をピンポイントで接着するレーザー溶接。通常の溶接では、素材にかかる熱の影響が大きく、素材特性を損なうばかりか、薄い部品は変形することもある。レーザー溶接は、溶接部周辺の数ミリしか熱影響が及ばないので、ブレードアイアンのようなシャープな顔つきも可能となるのだ。また、フェースの裏側にフレームをじかに貼り付けることができるので、フレームにひとまわり小さいフェースをはめ込む工法より、フェースのたわみ部分の面積が大きく、高反発エリア、スウィートエリアも拡大している。